Le cylindre de roue est responsable de la pression de la mâchoire de frein contre le tambour lors de l’appui sur la pédale de frein et dure entre 100 000 et 150 000 kilomètres.
Ce qu’il faut savoir sur le remplacement du cylindre de roue
- Une défaillance de cette pièce peut se manifester par une déviation de la voiture d’un côté lors des opérations de freinage. Vous pouvez aussi constater une réduction de l’efficacité du freinage ou encore le besoin de fournir un effort plus important que la normale lorsque vous appuyez sur la pédale de frein.
- Pour assurer une installation correcte d’une pièce neuve, nous vous conseillons de confier ce travail à des professionnels car cette tâche demande un soin particulier avant la purge du système. Une douille d’entraînement, un tournevis, une clé plate, une clé à œil, une clé polygonale ouverte ou d’autres outils seront nécessaires en fonction du véhicule.
- Un lubrifiant spécial doit être utilisé lors de l’Installation de cette pièce. Il est important de choisir un lubrifiant capable de conserver ses caractéristiques d’origine à une température allant jusqu’à 200ºC car le dispositif chauffe considérablement lors de cette opération.
- Il est généralement nécessaire de remplacer les liquides de travail et les soufflets de protection en même temps que ces éléments, car les soufflets sont responsables de l’étanchéité du système et doivent donc toujours être en bonne condition.
- La vaste sélection de produits proposés sur notre magasin en ligne vous permet de commander un cylindre de roue qui correspond aux caractéristiques de votre véhicule à un prix raisonnable. Nous vous conseillons de remplacer ces pièces par des éléments neufs en deux par deux sur les deux extrémités d’un essieu car leur longévité est à peu près la même. Vous pouvez acheter deux cylindres de roue en même temps à bon marché sur notre magasin et réaliser ainsi des économies sur les frais de livraison.
- Le respect des intervalles préconisés pour le remplacement du liquide de travail contribuera à prolonger la durée de vie de cette pièce. Le liquide de travail est en autres choses responsable de la lubrification et de la réduction de l’effet destructeur de la poussière de métal générée par l’usure des pièces et donc l’abrasion.
